

Kifejezetten ijesztő állítás hangzik el ebben a reals-videóban.
Például: „A tűzjelző berendezések érzékelőiben elhelyezett izotóp kapszulák, amelyek ha közvetlen az ember szervezetébe jutnak belégzés vagy lenyelés útján, akkor annak akár halálos kimenetele is lehet.”
Ez az állítás megalapozza azt, hogy itt az iparbiztonsági szabályok szándékos megsértésének gyanúja merül fel, ami megalapozza a szándékos veszélyeztetés btk-s fogalmát, amelyet hivatalból üldöz(hetne!) a magyar ügyészség... már ha üldözné....
"A szándékos veszélyeztetés a magyar büntetőjogban többféle bűncselekmény formájában is megvalósulhat, attól függően, hogy milyen szituációban történik.
Az alábbiakban a leggyakoribb és legfontosabb szándékos veszélyeztetési formákat és azok büntetési tételeit ismertetjük:
1. Foglalkozás körében elkövetett szándékos veszélyeztetés (Btk. 165. §).
Akkor valósul meg, ha valaki a foglalkozási szabályok (pl. munkavédelmi, biztonsági vagy orvosi előírások) szándékos megszegésével idéz elő közvetlen veszélyhelyzetet mások életére vagy testi épségére.
Alapeset: Három évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.
Minősített esetek (súlyosabb eredmény esetén): Súlyos testi sértés, maradandó fogyatékosság vagy tömegszerencsétlenség esetén egy évtől öt évig terjedő szabadságvesztés.
Halál okozása esetén kettőtől nyolc évig terjedő szabadságvesztés.
Kettőnél több ember halála vagy halálos tömegszerencsétlenség esetén öttől tíz évig terjedő szabadságvesztés.”
Azt állítja a nyilatkozó, hogy a polgári légiközlekedés által működtett menetrendszerű járatokat vették igénybe a veszélyes anyagok szállításához.
Elgondolkodtunk már azon, hogy ez mit is jelent(het)?!
Elgondolkodtunk már azon, hogy milyen szabályok vonatkoznak a veszélyes anyagok légiközlekedés keretében történő szállítására?!
Nézzük ismét a jogszabályokat!
„A veszélyes anyagok légi szállítása az egyik legszigorúbban szabályozott logisztikai terület. A folyamatot az [IATA DGR](0.5.2, 0.5.3) (Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség) és az [ICAO TI](0.5.1, 0.5.7) (Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet) írja elő, szigorú csomagolási, jelölési és dokumentációs követelményeket támasztva a biztonság érdekében."
Osztályozás: Az árukat az IATA szerint 9 veszélyességi osztályba sorolják (pl. robbanóanyagok, gyúlékony folyadékok, gázok, mérgező anyagok, lítium akkumulátorok).
Tiltott anyagok: Bizonyos anyagok egyáltalán nem szállíthatók repülőgépen, míg mások csak különleges felmentéssel vagy hatósági engedéllyel.
Környezeti tényezők: A csomagolásnak ellenállnia kell a légnyomás, a hőmérséklet és a páratartalom szélsőséges változásainak, valamint a rezgéseknek.
Csomagolás: Kizárólag az előírásoknak megfelelő, hivatalosan jóváhagyott UN-minősítésű csomagolóanyagok használhatók.
Címkézés: A csomagokon jól látható, nemzetközi veszélyességi címkéknek és UN-számoknak kell szerepelniük.
Dokumentáció: Kötelező a pontos veszélyes áru nyilatkozat (Shipper's Declaration), amely a légitársaság és a vámhatóság számára is egyértelműen beazonosítja a szállítmányt.
Bejelentési kötelezettség: A veszélyes áruk feladását és szállítását a megfelelő hatóságok felé – például Magyarországon a Katasztrófavédelem felé – az ICAO TI előírások alapján be kell jelenteni.
Elgondolkodtunk-e már azon, hogy a polgári légiforgalomban szállított veszélyes anyagok engedély nélküli szállítása mennyi ember testi épségét (uram bocsáss meg! ÉLETÉT!) veszélyeztette?
Elgondolkodtunk-e már azon, hogy amennyiben a fenti szabályokat nem tartották be a szállításnál, akkor jelenleg mi is a helyzet az adott ipari létesítmények üzemeltetésével kapcsolatban?
Elgondolkodtunk-e már azon, hogy egy hatósági ellenőrzés esetén az érintett biztonsági berendezések - „tűzjelző berendezések” - szabályos működtetését hogyan tudná igazolni az ipari létesítmény tulajdonosa?
Elgondoltunk-e már azon, hogy amennyiben nem szabályosan működtetnek egy veszélyes üzemnek minősülő ipari létesítményt, akkor annak hatósági működési engedélyét azonnal fel kell(ene) függeszteni, és kötelezni kell(ene) az üzemeltetőt a feltárt szabálytalanságok megszüntetésére?
Gondolom, hogy már nyomoz az ügyészség.... Nem?! Igazán kár....
Addig nincs rendszerváltás, amíg a mindenkori magyar kormány és szakhatóságok nem lépnek fel azonnal az összes gyanús esetben!
Nagy László - Nyitókép: Melczer Zsolt - AI illusztráció