

A benzin jelenlegi adótartama, Magyar Péter szerint 352,-Ft. A TISZA Párt másik politikusa, Kapitány István az üzemanyagárak megfékezése érdekében adócsökkentést követelt.
Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter erre úgy foglalt állást, hogy „A tények kedvéért: az üzemanyagárak adótartalma a szomszédos országokhoz képest Magyarországon az egyik legalacsonyabb. Az üzemanyagárakat főként az alapanyagár mozgatja.”

Az üzemanyag ára nem csak Magyarországon, hanem más államban is több részből tevődik össze. Az árat nem csak az olaj világpiaci ára, a Forint és a Dollár közötti árfolyam, hanem az egyes államok által alkalmazott adó fajták és azoknak a mértéke is befolyásolja. Az adók közül az egyik tétel a jövedéki adó, amit EU irányelv is szabályoz (Tanács 2003/96/EK irányelve). Ennek a lényege az, hogy egy tagállam sem alkalmazhat kevesebb jövedéki adót az üzemanyagokra, mint amit az irányelv meghatároz.
Az irányelv szerint, az ólmozatlan benzin esetében 359 Euró/1000 liter, ólmozott benzin esetében 421 uró/1000 liter, a gázolaj esetében pedig 330 euró/1000 liter a minimum adó összege.
Persze a jövedéki adón túl más, az állam által megkövetelt fizetési kötelezettség is teherként jelenik meg. Ide sorolandó a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség díja, az energia-megtakarításra ösztönző, Energiahatékonysági Kötelezettségi Rendszer díja, vagy éppen a kiskereskedelmi adó.
A beépített adókat követően „természetes módon” még rá kell számolni, a magyarországi világrekorder ÁFA-t is, ami 27%. Tehát az adó is „áfázik”. (Megjegyzés: holtankoljak.hu oldalon a nemzetközi üzemanyagárak megtalálhatóak független attól, hogy az Ural, vagy Brent típusú olajból került előállításra.)
Az, hogy Orbán „két lábon járó békegalamb haverja”, a Béketanácsot megalapító Trump, Irán elleni offenzívája milyen kihívás elé állítja a világot, még nem tisztázott (nyilván nem vitatva azt, hogy a XXI. században olyan diktátoroknak, mint Maduro vagy Hámenei nincs helyük a világban), de az biztos, hogy a Brent olaj hordónkénti ára (81.6 USD/hordó) jelentősen emelkedett.
Az orosz Ural típusú olaj jelenlegi ára 68.8 USD/hordó, amely szintén emelkedést mutat. Az is biztos, hogy Irán a Hormuzi-szoros lezárásával fenyeget, ahol egyébként a cseppfolyósított földgáznak egyharmada és a globálisan kitermelt kőolaj közel negyede haladt át.

A HVG online felületén megjelent, hogy 2025-ben több mint 92,3 százalékra emelkedett az orosz nyersolaj aránya a magyarországi olajimportban. Ez 2021-ben, az oroszok ukrajnai inváziója előtt még csak 61 százalékos volt. Az oroszok által, 2026. január 27-én szétlőtt Barátság vezetéken a szállítás azonban leállt.
A Barátság vezeték állapotáról eltérő információk vannak, de a lényeg az, hogy azon egy csepp olaj sem jön. Fico, szlovák miniszterelnök eközben zsarolásnak tekinti azt, hogy Magyarország nem kap orosz olajat Ukrajnától, helyesebben azon keresztül. Fico ezen álláspontját, nem más, mint a Kreml is megerősítette.
Eközben a horvátok felajánlották a segítségüket. Orbán azonban azt követeli a horvátoktól, hogy az Adria vezetéken keresztül Magyarországra orosz olajat szállítsanak.
A horvátok a szuverenitásra és a nemzetközi jogra, valamint az EU szankciókra hivatkozva, továbbá Orbán „békepárti” haverjának, Trumpnak a szankcióitól tartva az orosz olajat nem akarják az Adria vezetéken keresztül átengedni. Egyébiránt érdemes megjegyezni, hogy Orbánék korábban nem tartották alkalmasnak az Adria vezetéket Magyarország és Szlovákia ellátására, amit Horvátország kategorikusan cáfolt.
Persze azt sem szabad elfelejteni, hogy a magyar-horvát kapcsolatok a MOL-INA ügy miatt sem felhőtlen. Orbánnak, mindennek ellenére kell az orosz olaj! Miért?
A Mol, Százhalombattán naponta 165.000 hordó olajat (8,1 millió tonna/év) dolgoz fel. A tonna és a hordó váltószáma 6.8, azaz egy tonna olaj 6,8 hordó olajnak felel meg. E szerint 55.080.000 millió hordó az éves feldolgozás. Az egyes adókötelezettségekről és egyes adótörvények módosításáról szóló 2025. évi LIV. törvény 2. §-a különadót vet ki a kőolajra.
Ennek az adónak az alapja a Brent típusú kőolaj és az Oroszországi Föderációból származó nyersolaj tárgyhavi hordónkénti beszerzési árainak számtani átlaga közötti különbség hordónként 5 amerikai dollárral csökkentett összege.
- Az így kiszámított összeg 95%-át viszi az állam adóban.
A fenti számoknál maradva (81.6-68.8-5=7.8) ez 7.41 USD/hordó összeget jelent. Egy USA dollár jelenleg 331 Forint, azaz egy hordó után 2452.71,- Forint összeg az adóteher. (Megjegyzés: a számítás egy adott napra vonatkoztatva lett elvégezve, azaz átlagolás nélkül). Tehát, 55.08 millió hordó után 135.095.266.800,- Forint éves plusz adót szed be Orbán.
És akkor ne felejtsük el, hogy az egyetemi modellváltás (egyetemek ellopása..?) alkalmával több, az egyetemeket fenntartó alapítvány kapott állami részvényeket, amelyek olyan cégekben voltak, mint például a Mol. Így van jelenleg Mol részvénye – többek között - Maecenas Universitatis Corvini Alapítványnak is, amely a Budapesti Corvinus Egyetemet tartja fenn.
Persze más FIDESZ befolyás alatt álló alapítvány is jutott hasonló módon Mol részvényekhez. Ide sorolható a Mol - Új Európa Alapítvány is, amely a határon túli magyar sportklubokat finanszírozza, valamint az Orbán Viktor politikai igazgatójává avanzsált Orbán Balázs által fémjelzett Mathias Corvinus Collegium Alapítvány is. Tehát amikor a Mol osztalékot fizet, akkor nem a magyar állam, hanem helyette ezen szervezetek részesülnek abból.
Tehát a helyzet az, hogy Orbán megint a saját és haverjai pénzét félti, nem pedig a magyar állampolgárokat tekinti elsődlegesnek. Emellett persze kézzel-lábbal kapálózik az Urali és a Brent típusú olaj beszerzési ára közötti évi 135 milliárd adóforintért, mivel EU források nélkül lyukas az államkassza. Tovább dübörög a riogatás, most éppen az 1000,- Forintos üzemanyagárral, vagy éppen a háborús fenyegetéssel.
Elég volt! Tovarisai konyec!
dr. Gaál Lóránt - Nyitókép: Melczer Zsolt - AI illusztráció