

Mottó: „EGY GARAS SE ADASSÉK AZOKNAK, AKIK AZ ÁLLAMOT CSALTÁK.”
ifj. Gróf Andrássy Gyula
Előző írásomban a propogandára biztosított közpénz milliárdokról írtam – “Propagandára mindig van pénz” -, melyet Balásy Gyula két cége nyert el, és amely sokszorosa annak az összegnek, amit az állam az általa gondozott gyermekek egy éves, napi szinten ötszöri étkeztetésére költ, ami közpénz és szintén a mi adóbefizetéséből történik. Ha én döntenék a közpénz felhasználásáról, akkor inkább az állami gondozott gyermekek étkeztetésére különítenék el többet a költségvetésben és nem propagandára.

Mi is hát a közpénz? A magyar értelmező kéziszótár megfogalmazása szerint a közpénz:
A közpénznek tehát a köz, a közösség javát kell, hogy szolgálja. Közfeladatokat lát el az állam az erre szakosodott intézményrendszerén keresztül, úgymint munkanélküliek ellátása, képzése, átképzése; baleset, betegség, gyermekápolás, gyermekszülés esetén pénzellátás biztosítása; közoktatási és az egészségügyi rendszer, közgyűjtemények, közkönyvtárak gyermekvédelmi rendszer fenntartása és működtetése…. stb.
Sokáig sorolhatnám még az állam feladatait. Ezzel szemben jelenleg az állam repülőteret vásárol (1200 milliárd forint), a 4iG Nyrt-n (Jászai Gellért NER milliárdos) keresztül bevásárolta magát a Vodafone-ba és a Yettelbe (660 milliárd forint), Garancsi-Tiborcz közös vállalkozásaihoz kötött irodaházak – Dűrer, Bosnyák tér, Kopaszi-gát – megvásárlása (600 milliárd forint) 40%-os túlárazással.

Megjegyzem, ez előbbiekben felsorolt állami beruházásokat – miután Orbán megvette a vejétől és Garancsitól – szégyentelenűl túlárazták és ezáltal kétszeresen is lehúzzák az adófizetőket, mert ezt mind mi fizetjük. Amiket itt felsoroltam az csak a jéghegy csúcsa. Írhattam volna még az állam és Mészáros Lőrinc között létrejött Vértes Erőmű adásvételi „mutyiról” is. Ahol az állam nyereségesen adta el az erőművet Mészárosnak és 47 milliárd forint veszteséggel vásárolta vissza.
Ha összeadom ezeket a tételeket, az több, mint 3000 milliárd forint.
Októberben jelent meg a HVG.HU honlapján, hogy a Ganz-Mavag International Kft. és leányvállalata a Dunakeszi Járműjavító nehéz helyzetbe került. A portál szerint a cég azt követően került bajba, hogy az orosz partner, a Transmashholding Ukrajna megtámadását követően kiszorult egy 1350 vagonra kötött egyiptomi üzletből. A kocsikat Dunakeszin csak veszteséggel tudták volna legyártani.
Nyáron a kormány bejelentette, hogy megmenti a gyárat, később azonban kiderült, hogy ehhez 40 milliárd forintra lenne szükség, ami a lap forrása szerint még a kormánynak is túl drága lehet. A Ganz-Mavag a múlt héten levélben jelezte fizetésképtelenségét a partnereinek.

Egyébként a Dunakeszi Járműjavító – amelyben korábban Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter is tulajdonos volt – bedőlését a teljes magyar vasúti közlekedés megérezheti, mivel itt végszerelték a KISS-motorvonatok középső kocsijait, és számos javítási munkát is végeztek a MÁV-nak. A vállalatnak a felszámolás elrendelésekor 673 alkalmazottja volt.
Összegezve, el lehet „égetni” az adófizetők pénzéből szinte bármire 3000 milliárd forintot, amit Orbán és a NER jónak lát, de nem jut 40 milliárd a közpénzből arra, hogy megmentsen az állam két magyar céget és ezzel mintegy 700 dolgozó munkahelyét.
Notárius – Nyitókép: Melczer Zsolt – AI illusztráció